مدل: | PST60H286-4L50M | تلقین: | 2mH / فاز |
---|---|---|---|
کاربرد: | دستگاه ماسک | جریان موتور: | 4A |
MOQ: | 1 عدد | رنگ: | Black & Sliver |
برجسته: | NEMA 11 ترمز استپ موتور ، 2 فاز ترمز استپ موتور ، موتور دو قطبی نگهدارنده ترمز,2 Phase Brake Stepper Motor,Bipolar Stepper Motor Holding Brake |
موتورهای دوقطبی
موتورهای دوقطبی دارای یک سیم پیچ در هر فازبرای چرخاندن قطب مغناطیسی ، جریان سیم پیچ باید معکوس شود ، بنابراین مدار رانندگی باید پیچیده تر باشد ، به طور معمول باپل H تنظیمnt (با این وجود چندین تراشه راننده خارج از قفسه موجود است تا این امر ساده باشد).دو سر در هر فاز وجود دارد ، هیچ کدام رایج نیست.
یک الگوی رانندگی معمولی برای یک موتور پله دوقطبی دو سیم پیچ این است: A+ B+ A− B−.یعنی سیم پیچ A با جریان مثبت ، سپس جریان را از سیم پیچ A حذف کنید.سپس سیم پیچ B را با جریان مثبت هدایت کنید ، سپس جریان را از سیم پیچ B حذف کنید.سپس سیم پیچ A را با جریان منفی هدایت کنید (قطبیت را با چرخاندن سیم ها به عنوان مثال با پل H تغییر دهید) ، سپس جریان را از سیم پیچ A حذف کنید.سپس سیم پیچ B را با جریان منفی هدایت کنید (دوباره قطبیت را مانند سیم پیچ A می چرخانید) ؛چرخه کامل شده و دوباره شروع می شود.
اثرات اصطکاک استاتیک با استفاده از پل H با توپولوژی درایوهای خاصی مشاهده شده است.
تغییر دادن سیگنال استپر در فرکانس بالاتر از آنچه موتور می تواند به آن پاسخ دهد ، این اثر "اصطکاک استاتیک" را کاهش می دهد.
توضیحات محصول
خط مونتاژ اتوماتیک
خط مونتاژ اتوماتیک ، بهبود بهره وری تولید ، هزینه کم بدون عملیات انسانی ، یک خط مونتاژ اتوماتیک مکانیکی هوشمند
برای افزایش کیفیت قطعات ، تولید قطعات را به شدت کنترل کنید
عملکرد دستگاه خودکار ، کار اتوماتیک پایدار ، راندمان پردازش بالا.
اندازه مکانیکی 100 the الزامات را برآورده می کند تا اطمینان حاصل شود که خطای بیشتری در فرآیند استفاده وجود ندارد
آزمایش آنلاین پارامترهای فنی برای اطمینان از سازگاری پارامترهای محصول داده
مشخصات فنی
مدل | PST60H268-4L40M | PST60H286-4L50M |
گشتاور نگه داشتن | 2.2 نیوتن متر | 3.2 نیوتن متر |
جریان مرتبط | 4A/فاز | 5A/فاز |
مقاومت | 0.5Ω/فاز | 0.4Ω/فاز |
القاء | 1.2MH/فاز | 2MH/فاز |
اینرسی | 340 گرم در سانتی متر مربع | 690 گرم در سانتی متر مربع |
گشتاور سیاه | 1.3 نیوتن متر | 1.3 نیوتن متر |
بار شعاعی و بار محوری
اندازه موتور | قطر شفت (میلی متر) | بار شعاعی (N) | بار محوری (N) | ||||||
فاصله از سطح نصب (میلی متر) | |||||||||
5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 35 | |||
NEMA8 | 4 | 15 | 12 | - | 3 | ||||
NEMA 11 | 5 | 50 | 35 | 25 | - | 5 | |||
NEMA 14 | 5 | 50 | 35 | 25 | 20 | - | - | - | 10 |
NEMA 17 | 5 | 50 | 35 | 25 | 20 | - | - | 15 | |
NEMA 23 | 8 | 270 | 180 | 130 | 100 | 90 | - | 20 | |
NEMA 24 | 8 | 200 | 135 | 100 | 82 | 58 | - | - | 30 |
NEMA 34 | 14 | 620 | 550 | 480 | 390 | 340 | 290 | 260 | 60 |
نکات: چگونه می توان بر ارتعاش و صداهای استپر موتور هیبریدی 2 فاز هنگام چرخش با سرعت کم غلبه کرد؟
ارتعاش و سر و صدای موتور پله ای که با سرعت کم می چرخد ، عیوب ذاتی آن است که به طور کلی با اتخاذ طرح های زیر برطرف می شود:
اگر موتور پله ای در ناحیه رزونانس کار کند ، می توان با تغییر انتقال های مکانیکی مانند نسبت سرعت از ناحیه رزونانس جلوگیری کرد.
2. از درایورهای فرعی استفاده کنید که متداول ترین و ساده ترین روش است.
3. موتور پله ای را با زاویه پله کوچکتر جایگزین کنید ، مانند موتور پله 3 فاز یا 5 فاز.
4. جایگزین سروو موتور AC ، که تقریبا می تواند بر ارتعاش و سر و صدا غلبه کند ، اما هزینه آن بسیار بالا است.
5. میراگر مغناطیسی را به محور موتور اضافه کنید ، چنین محصولی در بازار موجود است ، اما ساختار مکانیکی بسیار تغییر کرده است.